Фартук 16Б16, 16Е16

Фартук в сборе к токарным станкам 16Б16, 16Е16

Конструктивно станки токарно-винторезной группы 16Б16 и его ереванский собрат 16Е16 построены по стандартной схеме. Это предполагает наличие общих функциональных узлов, одним из которых следует назвать фартук. Неподвижно зафиксированный на каретке станка, ответственный узел принимает непосредственное участие в формировании движений подач, что объективно определяет важность фартука. Разумеется, со временем фартук 16Б16 (16Е16), как и ряд других узлов станка теряют свои функциональные характеристики, особенно это характерно для оборудования, произведенного несколько десятилетий назад.
 
Лаконичная механика фартука станка питается вращательными моментами, передаваемыми ему коробкой подач посредством ходового вала и ходового винта. Фактически фартук управляет движениями подач и в практическом понимании:

• ходовой винт вместе с маточной гайкой фартука управляют продольной подачей при нарезании резьб;
• ходовой вал станка, в свою очередь формирует движения подач во всех автоматических режимах.

В ручном режиме фартук управляет с помощью штурвала и зубчатой рейки продольной подачей каретки станка.

Необходимость ремонта фартука 16Б16 (16Е16), как правило, возникает по причине интенсивной продолжительной эксплуатации станка. На состоянии механики важного узла отражается продолжительное влияние сил трения, в ряде случаев оказывается повинна поверхностная усталость металла. Достаточно часто причинами проблем механизма выступают поломки системы смазки, что также ставят фартук на грань необходимости ремонта.

Максимального эффекта при восстановлении узлов станков удается достичь проведением капремонта. Альтернативой последнему может выступать возможность купить фартук 16Б16 (16Е16), цена в сборе которого зачастую выгодней стоимости капремонта.