Коробка скоростей 16К20, 16К25 16К20.020.001

Коробка скоростей в сборе для станков 16К20 и 16К25

Рассматривая кинематические схемы станков токарно-винторезной группы, в частности популярных советских станков 16К20 и 16К25, можно без преувеличения сказать, что коробка скоростей или иначе шпиндельная бабка представляет собой наиболее ответственный функциональный узел. Расположенная схематично сразу после главного привода, она фактически принимает участие в формировании главных движений станка. Транслируя мощность привода на коробку подач, важный узел принимает участие в формировании соответствующих движений. Но главным назначением коробки скоростей 16К20 (16К25) является формирование движения резания, обеспечивающего вращение шпинделя.
 
Важные функции, отведенные коробке скоростей (каталожный номер 16К20.020.001) определяют ее достаточно сложную кинематическую схему. Функционально шпиндельную бабку можно поделить на:

• фрикционный вал, обеспечивающий плавное включение прямого или реверсного режимов и передачу мощности главного привода;
• шпиндельный узел, выступающий конечным звеном кинематики станка по части основного движения резания;
• механизм переключения скоростей, представленный набором валов с зубчатыми колесами (со 2-й по 10-ю ось), вилками и органами управления на передней панели узла.

Необходимость ремонта коробки скоростей 16К20 (16К25) может коснуться каждого из упомянутых звеньев, однако для станков, отработавших почти полвека, целесообразным бывает ремонт капитальный.

В ходе капитального ремонта замене подлежат абсолютно все комплектующие, что гарантирует очередной эксплуатационный ресурс ответственному узлу. Единственным недостатком капремонта считается его высокая стоимость, поэтому достойной альтернативой ему будет купить коробку скоростей 16К20 (16К25), цена которой в сборе будет сравнима со стоимостью ремонта.